Логин:   Пароль:   
   
 
X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
 
> Что ремонтируем? (часть 3), Вопросы и обсуждения по ремонту вашего авто...
Кашалот
сообщение 28.2.2016, 15:52
Сообщение #21


Форуман
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 32371
Регистрация: 1.2.2008
Из: Сокольники
Пользователь №: 37639
Спасибо сказали: 1994 раз(а)



Если это клапана, то стучат они ВСЕ и РАЗОМ, как будто в компенсаторы масло не подается, а если там нет компенсаторов, то все равно звук похож на сухую работу распредвала.
Но я бы сказал, что частота великовата для клапанов, склоняюсь к чему-то, что постоянно вращается вместе с коленом - помпа например или что там еще есть.
 
+Цитировать сообщение
SnakeGorinich
сообщение 28.2.2016, 16:19
Сообщение #22


Местный


Группа: Пользователи
Сообщений: 906
Регистрация: 5.1.2007
Из: Альтаир
Пользователь №: 22269
Спасибо сказали: 41 раз(а)



Цитата(Кашалот @ 28.2.2016, 16:52) *
Если это клапана, то стучат они ВСЕ и РАЗОМ, как будто в компенсаторы масло не подается, а если там нет компенсаторов, то все равно звук похож на сухую работу распредвала.
Но я бы сказал, что частота великовата для клапанов, склоняюсь к чему-то, что постоянно вращается вместе с коленом - помпа например или что там еще есть.

У него двигло в аварийном режиме работает. От помпы (или еще чего механического) в аварийку он не упал бы.


--------------------
 
+Цитировать сообщение
Кашалот
сообщение 28.2.2016, 17:21
Сообщение #23


Форуман
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 32371
Регистрация: 1.2.2008
Из: Сокольники
Пользователь №: 37639
Спасибо сказали: 1994 раз(а)



Я, к сожалению, не очень разбираюсь в этих подробностях современных двигателей, что там за аварийный режим и как он устроен, говорю только о звуке - он равномерно-шумящий пропорционально оборотам коленвала. Причины даже не берусь перечислять, раз помпа отвергнута.
Клапана обычно стучат отдельным фоном, более цокающим таким и с меньшей частотой, чем обороты. Но это я говорю об обычной разрегулировке обычных клапанов на обычной машине типа жигули или волга - одного-двух, как правило. Не знаю, бывает ли такое на современных двигателях. Если же клапана почему-то вздумали стучать все вместе (версию я выдвинул), то звук похож.
 
+Цитировать сообщение
SnakeGorinich
сообщение 28.2.2016, 17:35
Сообщение #24


Местный


Группа: Пользователи
Сообщений: 906
Регистрация: 5.1.2007
Из: Альтаир
Пользователь №: 22269
Спасибо сказали: 41 раз(а)



Пример работы с 1:50


--------------------
 
+Цитировать сообщение
Кашалот
сообщение 28.2.2016, 18:46
Сообщение #25


Форуман
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 32371
Регистрация: 1.2.2008
Из: Сокольники
Пользователь №: 37639
Спасибо сказали: 1994 раз(а)



А какова физическая сущность? ЭБУ не знает, где находится распредвал и....?
Подает бензин невовремя? Искру невпопад?
И звук вызван неправильным сгоранием бензина, а не механическими ударами деталей друг об друга?
 
+Цитировать сообщение
SnakeGorinich
сообщение 28.2.2016, 19:10
Сообщение #26


Местный


Группа: Пользователи
Сообщений: 906
Регистрация: 5.1.2007
Из: Альтаир
Пользователь №: 22269
Спасибо сказали: 41 раз(а)



При выходе из строя датчика фаз подача топлива осуществляется в аварийном режиме. Подача топлива в инжекторный двигатель происходит по попарно-паралельному алгоритму, при котором отдельно взятая форсунка впрыскивает топливо в два раза чаще, чем в рабочем режиме. И плюс зажигание отрабатывает с опережением.


--------------------
 
+Цитировать сообщение
Кашалот
сообщение 28.2.2016, 20:45
Сообщение #27


Форуман
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 32371
Регистрация: 1.2.2008
Из: Сокольники
Пользователь №: 37639
Спасибо сказали: 1994 раз(а)



То есть, моя самая первая версия была не так уж абсурдна?
 
+Цитировать сообщение
Di_Griz
сообщение 28.2.2016, 22:49
Сообщение #28


Форуман


Группа: Пользователи
Сообщений: 7210
Регистрация: 31.8.2008
Пользователь №: 45153
Спасибо сказали: 267 раз(а)



Дополню свой пост фоткой

Хорошо что разобрал а не купил сразу новый насос


--------------------
Безработный..... уголовник

 
+Цитировать сообщение
Кашалот
сообщение 29.2.2016, 1:12
Сообщение #29


Форуман
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 32371
Регистрация: 1.2.2008
Из: Сокольники
Пользователь №: 37639
Спасибо сказали: 1994 раз(а)



Отмыл шикарно.
 
+Цитировать сообщение
Di_Griz
сообщение 29.2.2016, 9:23
Сообщение #30


Форуман


Группа: Пользователи
Сообщений: 7210
Регистрация: 31.8.2008
Пользователь №: 45153
Спасибо сказали: 267 раз(а)



На мойку дал перед разборкой. В грязи не ковыряться. Керхкром остыли.


--------------------
Безработный..... уголовник

 
+Цитировать сообщение
Sett™
сообщение 29.2.2016, 9:48
Сообщение #31


Местный


Группа: Пользователи
Сообщений: 984
Регистрация: 16.9.2004
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3493
Спасибо сказали: 30 раз(а)



Цитата(SnakeGorinich @ 28.2.2016, 15:44) *
Клапана стучат. Судя по фото ошибок, смотри проводку, ищи где коротыш завелся.

Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините колодку 1 (см. рис. Датчик положения распределительного вала двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) с проводами от датчика 2 положения распределительного вала.
2. Включите зажигание. Подсоедините вольтметр к контактам 1 и «массе» соединительной колодки датчика, затем к контактам 2 и «массе». В обоих случаях вольтметр должен показать напряжение около 5 В.
3. Затем подсоедините вольтметр к контактам 3 колодки и клемме «+» аккумуляторной батареи. Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.
4. В противном случае проверьте провода на обрыв и короткое замыкание.
5. Если нет обрыва или короткого замыкания в проводах, а вольтметр показывает указанное выше напряжение, замените датчик положения распределительного вала.
6. Если нет обрыва или короткого замыкания в проводах, а вольтметр показывает 0, замените блок управления двигателем.


Ну и посмотри метки грм.


Спасибо огромное, постараюсь сегодня вечером проверить, вот только не понятно "к контактам 1 и «массе»" и "к контактам 3 колодки и клемме «+»" масса колодки и контакт 3 колодки это одно и то же?

ГРМ посмотреть это кошмар для меня, верхнюю метку я возможно посмотрю а вот до нижней точно не долезу, но все таки склоняюсь к тому что это не грм, когда все случилось завелась машина так же как в записи, т.е. идеально, ГРМ перескочить вряд ли мог, а вот быть в масле он может, наличие масла на нем гляну.


--------------------
 
+Цитировать сообщение
AleksZ
сообщение 29.2.2016, 10:00
Сообщение #32


Форуман


Группа: Пользователи
Сообщений: 4609
Регистрация: 20.12.2007
Из: Лефортово
Пользователь №: 33347
Спасибо сказали: 266 раз(а)



а ты свечи смотрел?
мне кажется, что это не работает какой то цилиндр, пробой провода или свечи на массу.
 
+Цитировать сообщение
Di_Griz
сообщение 29.2.2016, 11:39
Сообщение #33


Форуман


Группа: Пользователи
Сообщений: 7210
Регистрация: 31.8.2008
Пользователь №: 45153
Спасибо сказали: 267 раз(а)



а у меня просто на ХХ почему-то не ровно работает.... Но в моем случае, скорее всего решает чистка инжектора и форсунок.


--------------------
Безработный..... уголовник

 
+Цитировать сообщение
Sett™
сообщение 29.2.2016, 11:52
Сообщение #34


Местный


Группа: Пользователи
Сообщений: 984
Регистрация: 16.9.2004
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3493
Спасибо сказали: 30 раз(а)



Цитата(AleksZ @ 29.2.2016, 11:00) *
а ты свечи смотрел?
мне кажется, что это не работает какой то цилиндр, пробой провода или свечи на массу.


Свечи не смотрел, если хватит сил то сегодня гляну после того как проводку прозвоню. Но мне кажется не в свечах дело, с отключенным датчиком ДПРВ машина работает так же как и с подключенным, так быть не должно.


--------------------
 
+Цитировать сообщение
Lia_Zerg
сообщение 29.2.2016, 12:06
Сообщение #35


Авторитет


Группа: Пользователи
Сообщений: 2610
Регистрация: 14.8.2011
Пользователь №: 199982
Спасибо сказали: 177 раз(а)



Цитата
с отключенным датчиком ДПРВ машина работает так же как и с подключенным

А не может ли это быть следствием того, что комп встал в аварийный режим, пофиг есть датчик или нет, и его оттуда (из аварийного режима)надо выковыривать сервисным софтом?


--------------------
 
+Цитировать сообщение
SnakeGorinich
сообщение 29.2.2016, 15:36
Сообщение #36


Местный


Группа: Пользователи
Сообщений: 906
Регистрация: 5.1.2007
Из: Альтаир
Пользователь №: 22269
Спасибо сказали: 41 раз(а)



Нет, после перезапуска он должен работать в обычном режиме, если у него все ок.


--------------------
 
+Цитировать сообщение
Sett™
сообщение 29.2.2016, 15:41
Сообщение #37


Местный


Группа: Пользователи
Сообщений: 984
Регистрация: 16.9.2004
Из: Долгопрудный
Пользователь №: 3493
Спасибо сказали: 30 раз(а)



Да все правильно, в аварийный режим сваливается только при нажатии на педаль газа, без этого держит обычные ХХ, после прогазовки залипает на 1200 оборотах и не больше не меньше хоть педаль газа в пол.


--------------------
 
+Цитировать сообщение
start_up
сообщение 29.2.2016, 17:23
Сообщение #38


Активист


Группа: Пользователи
Сообщений: 1978
Регистрация: 26.4.2010
Пользователь №: 141124
Спасибо сказали: 92 раз(а)



на некоторых машинах присутствует так называемый датчик детонации.


--------------------
Have a nice one.
 
+Цитировать сообщение
SnakeGorinich
сообщение 29.2.2016, 18:09
Сообщение #39


Местный


Группа: Пользователи
Сообщений: 906
Регистрация: 5.1.2007
Из: Альтаир
Пользователь №: 22269
Спасибо сказали: 41 раз(а)



Он в 307 тоже есть, ток на него не похоже.


--------------------
 
+Цитировать сообщение
AleksZ
сообщение 1.3.2016, 0:10
Сообщение #40


Форуман


Группа: Пользователи
Сообщений: 4609
Регистрация: 20.12.2007
Из: Лефортово
Пользователь №: 33347
Спасибо сказали: 266 раз(а)



Очень громко заскрипел подшипник ступицы...
А какая правая или левая хз.
Был за 100 км от дома, неприятные ощущения от поездки.
 
+Цитировать сообщение

54 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0



© 2005—2016 ООО «Нэт Бай Нэт Холдинг»,
Все права защищены.
Правила пользования ресурсами