Логин:   Пароль:   
   
 
X   Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
 
История благодарностей участнику ДедПечкин ::: Спасибо сказали: 447 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
30.1.2020, 18:35 Что ремонтируем? (часть 3)
Цитата(Magikan @ 30.1.2020, 9:28) *
Цитата(start_up @ 29.1.2020, 0:03) *
За наклейку на фары пленки броневой или какой другой, могут взять сзади тоже. Наклейка пленки на фары считается изменением конструкции.

обоснуй

Постановление Правительства РФ от 05.12.2011 N 1008 (ред. от 30.09.2019) "О проведении технического осмотра транспортных средств"

III. Внешние световые приборы

19.
Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.
Указанное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями ТР ТС 018/2011.
В случае установки оптических элементов, предназначенных для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями ТР ТС 018/2011, подтверждение этого соответствия должно производиться в соответствии с разделом 9 приложения N 9 к ТР ТС 018/2011
X

Прохождение техосмотра серьезно задраконили, уставший автомобиль, могут легко развернуть, независимо, молодой он или старый.
start_up,
31.12.2019, 15:09 Велик и могуч
Суффиксы и окончания в русском языке
«Преподаватель: Сегодня мы изучим множественные формы! Например, "Одна стена, две стены"

Студент: «Ы» создает форму множественного числа, как английский "S"?


П: Почти... Молодец!
С: Две стены, три стены, четыре стены, пять стены!
П: Стоп! Пять стен
С: Почему ?
П: Если пять, то уже не нужно окончание "ы".
С. Понял. Значит 5 мам, 5 женщин, 5 девушк.
П: Нет! Пять девушЕК.
С: Почему?
П: Сложно произносить много согласных вместе. Добавляем гласную.
С: А как же "вздрогнув"?
П: Не умничай. Посчитай девушек.
С: . . . 19 девушек, 20 девушек, 21 девушек.

П: Стоп!
С: Что случилось?
П: Двадцать одна девушка.
С: Почему?
П: Без объяснения. А теперь сочиняй предложение.
С: Хорошо. 21 девушка пришли в магазин.
П: Стоп! 21 девушка пришла.
С: Но они же пришли. А если 20, то – пришли?
П: Совершенно верно! Они пришли. Но 21 пришла.
С: А как насчет "эта девушка пришла, эти 3 девушки пришли, эта 21 девушка пришла?
П: Похоже, ты усвоил правило.
С: В принципе, я понял: Если 1 -ка, то 5 -ек. Значит 5 кошек?
П: Молодчина!
С: 5 мушек.
П: Ты умница!
С: 5 белек!
П: Нет! 5 белОк
С: Почему?
П: Так положено. А теперь добавь прилагательное. Например "смешные белки"
С: Ок... 2 смешные белки, 5 смешные белок
П: Стоп! 5 смешных белок...
С: Почему?
П: Их много.
С: А четыре не много?
П: 4 – нормальное количество. А Вы когда-нибудь видели 5 белок?
С: Если честно, нет, но... почему 4 - смешные, а 5 - смешных?
П: Так принято.
С: Это какое-то безумие... Как 4 так сильно отличается от 5??
П: А как же твой английский?? "1 fish, 2 fish". Вот где безумие!
С: Ладно. 5 смешных белок...
П: А теперь мужские слова! Попробуем начать со слова "стол".
С: Один стол, два столы.
П: Нет-нет. Два стола.
С: То есть, когда больше одного, слово становится женского рода?
П: Нет. Это родительный падеж в единственном числе.
С: Единственное? Но их два...
П: Совершенно верно, их два. Поэтому единственное число!
С: А если 5? Также убираем конец слова?
П: Наоборот. Добавляем -ов.
С: Пять столов?
П: Молодчина! Теперь попробуй слово "стул".
С: Два стула, три стула, пять стулов.
П. Нет, нет! Пять стульев!
С: Стульев?
П: Потому что с "пяти" цифры требует родительного падежа.
Попробуй теперь слово "палец".
С. 1 палец, 2 палеца, 3 палеца...
П: Нет! 2 пальца... 3 пальца...
С: Но ведь сложно произносить много согласных вместе, поэтому добавляем гласную.
П: Но тут мы убираем...
С: Значит, 5 пальцов?
П: Неправильно. Надо говорить 5 пальцев. Понял? Тогда просклоняй слово "брат".
С: 1 брат, 2 брата?
П: Совершенно верно!
С: 5 братов!
П: Братьев! Не надо так на меня смотреть. Просто запомни. Теперь слово "мужчина".
С: ОК. Одна мужчина, две мужчины, три ...
П: Стоп! Один мужчина. Слово мужское...
С: Но слово заканчивается на А…
П: Мужчина должен иметь мужской род. Он же мужчина!
С: Ок... Один мужчина, два мужчинаа
П: Что за "аа"?
С: К мужскому слову добавляем "а", нет?
П: Не в русском. В русском во множественном числе - мужчинЫ.
С: Ок. Значит "мужчина" – мужское слово, но ведет себя по правилам женского рода?
П: Да. Ты умница! Теперь добавь прилагательное.
С: 1 послушный мужчина?
П: Верно.
С: Дальше нет подвохов?
П: Нет, конечно. Русский язык – логичный язык!
С: 2 послушные мужчины.
П: Нет-нет-нет!
С: Тогда как правильно?
П: Если количество 2, то нужен родительный падеж в единственном числе...
С: 2 послушного мужчины!
П: Не два, а двое послушных...
С: А если 5? "Пять послушных мужчинов"?
П: Нет. Тогда "5 послушных мужчин"
С: Ах да, "мужчина" – мужское слово с женским родом.
П: Ну, если тебе так легче... Теперь возьмемся за средний род .
С: Есть род, который не женский и не мужской?
П: Этот род для всего, что между ними. Все что "в середине" – поэтому средний род! Например, "слово". Такой род существует не только в русском... в немецком, например... Итак "слово"...
С: Какое слово?
П: Слово – слово
С: 1 слово, 2 словы, три словы, четыре словы...
П: Неправильно. Два слова, три слова, четыре слова...
С: Как мужское слово?
П: Точно! Продолжай!
С: 5 словов!
П: Нет!
С: Опять нет!
П: Потому что должно быть "5 слов".
С: Как женское слово?
П: Да-да. Попробуй другое слово. Скажем, "пиво".
С: 1 пиво, 2 пива?
П: Умница!
С: 5 пив?
П: 5 бокалов пива.

С: Я этого никогда не выучу...
П: Выучишь! Это дело практики... Давай попробуем слово "дерево".
С: 1 дерево, 2 дерева...
П: Ну вот, видишь, всё получается... Продолжай!
С: 5 Дерев.
П: 5 Деревьев!
С: Русский чудовищный... Он сводит с ума... Я сейчас готов выпрыгнуть из окона...
П: Из окна. Здесь мы убираем гласную. Помнишь?
С: Уже нет... А как же сами русские запоминают все эти формы?...»
https://smirnov80.livejournal.com/123727.html
Sergey Ozerov, Кашалот,
19.11.2019, 13:18 Внедорожник
Я тебе объяснение дал, ты не читал дальше? Обороты на пониженной могут быть совсем разные. Но в случае с пониженной передачей надо рассматривать как раз сопротивление качению, это крутые подъемы, глубокая колея, буксируемый автомобиль, и т.д. Для этого существует понятие паразитная мощность, ты не замечал как при движении по воде или грязи перед колесами возникает высокий валик. На слабых грунтах, колесо проваливается в колею, оно не только уплотняет грунт под собой, но и раздает его в стороны и вперед. Теоретически колесо должно взобраться на тот валик и продавить его опять вперед и в стороны. Вот на то и расходуется момент созданный через понижающую передачу. На твердом грунте пробуксовки не будет, потому что обороты двигателя, как и крутящий момент возрастать бесконечно не будут. Избыточная тяга буде тупо висеть в воздухе. Чтобы объяснить это надо опять переходить в область теории. Опять рассматривать импульс, передаваемый от колеса дороге.
Ты сейчас заставляешь меня вспоминать знания, полученные сорок лет назад, уже практически забытые.
ЗЫ! Я наконец понял, что ты выделил жиром! Да, теоретически возможно! Можно даже провести интересный эксперимент, на скользком льду положить пол колесо спичечный коробок и попытаться тронуться с места на холостых. Достаточно даже раз буксануть на льду, и больше с места не стронуться, колесо из проплавленной канавки просто не выйдет.
Кашалот,
18.11.2019, 10:14 Внедорожник
Это обыкновенная физика. Вектор тяги, при движении должна быть равен, вектору сопротивления дороги. Если векроры совпадают, а сила тяги больше чем сила сопротивления дороги, то колесо буксует. Если наоборот, то глохнет двигатель.
Кашалот,
18.11.2019, 9:45 Внедорожник
Трогание на мокрой траве, льду, или жидкой грязи на повышенных передачах обусловлено меньшей тягой на колесе, а не дозировкой газа. И вообще это разговор очень долгий и обширный, потому что тут надо уже цитировать учебник по теории автомобиля.
Кашалот,
17.11.2019, 22:55 Внедорожник
Это снимались колпаки ступицы, а вот под ними были подпружиненные муфты, которые притягивались шестигранником.
Кашалот,
7.10.2019, 12:38 Что ремонтируем? (часть 3)
Цитата(Magikan @ 7.10.2019, 8:06) *
и я добрался вчера до гаража.
итаг! замучала печалька, что первые 3-4 см хода педали тормоза никак не влияют на торможение, т.е. педаль пустая. было много разных мыслей, нифига не подтвердились.
По итогу, снял гтц и обнаружил, что шток ВУ имеет чрезмерно большой люфт. но помимо люфта шток имел слишком большой зазор до ГТЦ, потому педали и была пустой с самого начала.
Отрегулировал зазор, поставил на тачку, покатался по гаражам - тормоза тормозят как вкопанные, от малейшего прикосновения к педали машина реально закапывается. поехал покататься по городу, еду по пробкам, дерготня от непривычной педали утомила. через 1 км понимаю, что разогнаться не могу даже до 40 км в час - машина тормозит сама, дернул педаль на себя - торможение ослабло, но колодки все время поджаты, значит и гтц постоянно давит. прокатился, возвращаюсь в гараж, чуть увеличил зазор, стало лучше. но не так, как должно быть.
хочу заехать в магазин и пожамкать новый ВУ, мб там что увижу, ну или куплю новый.

Я, по-молодости так экспериментировал на Газ-53. Глючил вакуумный усилитель, в жару при нажатии на педаль, она сама поднималась, хоть головой в потолок упиралась, не прожать было. В итоге дорегулировался, что разорвало тормозной барабан, чуть не убился
Кашалот,
15.8.2019, 21:25 Быт и техника нашего детства и советских времен
Вот это чудо было отнесено на помойку в 1986 году в идеальном состоянии. был куплен в 1963-м году. периодически менялись лампы, в основном, садились от времени.

А такой работал еще на даче до недавнего времени
Кашалот,
12.8.2019, 19:41 Голь на выдумки хитра!
Цитата(Кашалот @ 12.8.2019, 0:17) *
Предлагаю небольшой диспут - как бы вы разметили (это главное на самом деле) и как бы отрезали дно у шара по одной плоскости, причем параллельно верхнему цоколю?

Я бы использовал тазик с водой.
Кашалот,
2.8.2019, 12:27 Внедорожник
Он же понятно ответил, у экскаватора привод гидрообъемный. Выше определенного усилия давление сбрасывается и гусля не едет.
А вообще мальчики в машинки не наигрались.
Кашалоту, У 131-го межмостового нет. заварены оба межосевых. Тележка получается жестко связана по колесам, сопротивление повороту не настолько изменяется, чтобы опасаться. зато обрывы полуосей, и повышенный износ редукторов гарантирован.
Кашалот,
30.7.2019, 12:43 Мои Ксюшка и Окушка (часть 2)
Цитата(Кашалот @ 30.7.2019, 0:25) *
Глава 6
"Резинки"

Стекло в стеклодержателе держится за счет упругости резинки, зажатой держателем. Почему-то запрессовка от вендора очень надежна, а вот самодельная - вопрос вопросов. Почему-то в интернете очень часто попадается совет, да и тут вроде кто-то говорил, что следует использовать сырую резину...хмммм...

В оригинале не сырая резина. И держится не за счет ее упругости, а за счет захвата держателем. Резинка служит просто прокладкой. Само стекло в держатель загоняется пневматическим прессом, а не молотком. Физически выглядит как канцелярская клипса.
Если стекло вылетает, значит конец держателю. Держит не по всей площади.
Кашалот,
5.7.2019, 17:42 Дневник автолюбителя & Автомобильная курилка (часть 12)
Слегка на фарш почикали. Удалили раковую почку и прочий ливер почистили.
Кашалот, _1_3_,
5.7.2019, 12:03 Дневник автолюбителя & Автомобильная курилка (часть 12)
Цитата(Николаев @ 5.7.2019, 11:06) *
Логично было бы интегрировать управление коробкой с радарным круиз-контролем или контролем дистанции. Например, если впереди затор, то смысл переключаться вверх ? Ты же тормозить будешь, значит, коробка уходит на нижние ступени. В общем, это конечно же мои заморочки, никто не будет этого делать, тем более мало кого из автопроизводителей волнует ресурс машины.

Здесь все очень просто. Попытка приблизить передачу крутящего момента к электромоторному. Чем больше ступеней, и меньше вилка передаточного отношения между ступенями, тем меньше двигатель вываливается за пределы оптимального режима работы, и меньше приходиться использовать обогащенные смеси.
Кстати всем привет! Потихоньку возвращаюсь к жизни. Чувствуете уже подаю голос!
Кашалот, _1_3_,
18.4.2019, 8:26 Мои Ксюшка и Окушка (часть 2)
Только не цилиндр, а поршень. Корродируют они! Коррозия работает как пена и зажимает поршень в цилиндре.

Зеркала цилиндра обычно в норме, их только хорошо почистить.
Кашалот,
17.4.2019, 11:33 Что ремонтируем? (часть 3)
Цитата(Кашалот @ 16.4.2019, 18:51) *
Слушай, ну какая-то у тебя слишком пессимистичная версия ohmy.gif Любишь ты вот так вот сразу по минимальным признакам почти смертный приговор вынести biggrin.gif Не, с моей головкой ты угадал, спору нет, но сейчас лучше бы ошибся wink.gif
Насколько я помню инструкции к Запорожцу и жиге, продольное положение "морковки" выставляется при помощи калиброванных шайбочек с точностью чуть ли не до соток, регулируется по пятну контакта (раньше по газетке, сейчас наверное по компьютеру) и фиксируется невдолбенной гайкой с чудовищным усилием затяжки.
Поэтому, если там люфт, то обязан быть гул всегда при работе, особенно на скорости, так как пятно контакта нарушено, а воообще-то редуктору жить осталось недолго.
Я надеюсь, что у леди 13-го что-то попроще smile.gif

Морковка имеет строго определенное положение в редукторе. Для ее установки существует специальный калибр. калиброванные шайбочки нужны для корректировки подбора шестерен, на этом подборе всегда гравируется значение погрешности в + или -. Так что там пляски с бубном еще те! А редуктор может и не выть, воет он, когда
зазор становится совсем ощутимым. На тормозных барабанах стетоскопом, на заднем ходе можно, в принципе обнаружить шум, но таких спецов уже не осталось. Скорее предложат замену редуктора, а не подшипников.
_1_3_,
16.4.2019, 16:14 Что ремонтируем? (часть 3)
Цитата(_1_3_ @ 16.4.2019, 6:20) *
Цитата(ДедПечкин @ 15.4.2019, 22:45) *
Цитата(_1_3_ @ 15.4.2019, 17:34) *
Цитата(ДедПечкин @ 8.4.2019, 8:28) *
По-моему, это сама морковка люфтит. Надо проверять преднатяг подшипников хвостовика.

Что за морковка и где её искать?

Морковка, это ведущая шестерня главной пары. Стоит на двух конических подшипниках. Они отрегулированы с преднатягом, чтобы не гуляло пятно контакта в зацеплении шестерен.

Вряд ли это то, что ты думаешь.
Скрип, повторюсь, идёт от вращения и звучит он 1 раз за оборот кардана и только при движении назад.

При движении назад, ведущая шестерня затягивается в редуктор, если есть люфт в подшипниках. Пыльник как раз и наезжает на корпус редуктора, а так как он идеально ровным никогда и нигде не бывает, то и получается один шарк за один оборот.
Монтировкой такой люфт не определишь, он определяется только динамометром.
_1_3_,
8.4.2019, 8:28 Что ремонтируем? (часть 3)
По-моему, это сама морковка люфтит. Надо проверять преднатяг подшипников хвостовика.
_1_3_,
22.3.2019, 10:40 Задачки по ПДД
Цитата(SetTom @ 22.3.2019, 9:47) *
Цитата(ДедПечкин @ 22.3.2019, 9:38) *
http://forum.netbynet.ru/index.php?s=&...t&p=2274816
Я так понял вы читаете только то, что вам хочется. Когда оппонент не слышит оппонента, это не спор, это изнасилование мозгов.
Так там нет ни "ДА" ни "НЕТ", так что ответ не получен. Так что это большой вопрос кто кому мозг насилует. И там вопрос не из серии "Вы перестали пить коньяк по утрам?", на него можно ответить однозначно.
Для меня на него ответ НЕТ и сомнений быть не может.



Вот и получается, что ты читаешь то, что тебе выгодно. Я ответил НЕТ, и объяснил почему.
SetTom,
20.3.2019, 9:26 Задачки по ПДД
Цитата(Кашалот @ 20.3.2019, 1:14) *
Цитата
Водитель синего автомобиля не должен был начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это могло вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему
преимущество (а именно право на первоочередное движение в намеченном направлении), изменить направление движения или скорость. В данном же случае красный автомобиль, хоть и двигался по главной дороге,
но в связи с тем, что права на движение как такового в намеченном направлении он не имел
, он не мог иметь права на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к синему автомобилю,
а значит, что у водителя синего автомобиля обязанность уступать дорогу красному автомобилю отсутствовала. На ПРАКТИКЕ же, виновным признают водителя синего автомобиля
(Браво, Печкин - ты не на ровном месте сделал свое заявление), ссылаясь на то, что он обязан был уступить дорогу всем без исключения, движущимся по главной дороге, так как считают,
что главная дорога сама собой определяет право на первоочередное движение и не важно кто и как по ней движется. Данное мнение так же является ошибочным в связи с тем, что ни один участник дорожного движения
не обязан предугадывать то, что другой участник дорожного движения может нарушить те или иные требования настоящих правил...

Остается только один вопрос - что это за ресурс, насколько ему можно доверять и выполнять рекомендации, но главное одно: МОЯ ПОЗИЦИЯ СУЩЕСТВУЕТ НЕ ТОЛЬКО В ОДНОМ ЛИЦЕ И ОНА ИМЕЕТ ПРАВО НА ЖИЗНЬ. Вот.
ИХТАМНЕТАМ - БОЙ!!!



Заблуждения ужасные. Красный не имел права сдавать назад, если не убедился что никому не мешает. Где был синий? подъезжал по второстепенной. Красный мешал ему? нет! Потому и ехал!
Синий подъезжая к перекрестку видит знак "уступи дорогу". Видит справа движущийся автомобиль, он обязан ему уступить? да! независимо от того заедет он на перекресток или нет!
Синий будет прав только в одном случае, когда он уже повернул, и увидел движущийся задним ходом на него автомобиль.
Я основываюсь именно на этой цитате: ни один участник дорожного движения не обязан предугадывать то, что другой участник дорожного движения может нарушить те или иные требования настоящих правил
Потому не стоит гадать, заедет или не заедет красный на перекресток, надо просто уступить. Так же как и при движении задним ходом, увидел, что кто-то поворачивает, надо остановиться.

Цитата(Кашалот @ 20.3.2019, 9:12) *
А концепции определения виновности с чего меняться? Разве изменился текст самих правил в части проезда перекрестков?

Нет! И даже осталось строка о помощи посторонних лиц, правда столько случаев медвежьих услуг от этих посторонних, что имхо, ее бы отменить.
Ответственность стала другая.
Почитай, какие нюансы бывают, статья двухлетняя. можно сказать свежая.
https://www.drive2.ru/b/2969694/
Кашалот,
19.3.2019, 20:14 Задачки по ПДД
Я кстати тоже пленник стереотипов, легко бы попал. Но не возмущался. Автопилот есть автопилот.

Загуглил, есть такое, но еще в процессе, хотелось бы узнать, чем кончится. Старый пример. чем закончилось на ответил.

https://auto.onliner.by/2012/10/01/dtp-2890
Кашалот,
17.3.2019, 12:54 Задачки по ПДД
Цитата(Кашалот @ 17.3.2019, 11:56) *
Но что скажете насчет профилактики? Наказание белого (неправомерное) разве не даст хороший пример другим хамам?
И согласитесь, что правило с дверью сильно выбивается из этого общего ряда wink.gif Чем, блин, моя открытая ЗАРАНЕЕ, не перед носом дверь, отличается по логической сути от машины на ОТ, которой НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ. Но она есть и ты обязан её учитывать как естественного участника движения. Двери тоже не должно быть, но она есть и почему бы по аналогии не обязать её объехать? Причем там от двери до моей жопы было 10 см, но бить меня уже нельзя, я пешеход получаюсь, хотя картина идентична. А если не дверь, а детская коляска или коробка с телевизором? Тоже бить нельзя.
Я к тому, что в этом случае нарушение, совершенное первым (открытая дверь) сохраняет вину водителя на длительное время вперед! То есть, прецедент в толковании очередности вины есть прямо в самих ПДД, внутри!!! Я не вижу ничего зазорного в том, чтобы аналогичную логику переносить на другие случаи и рад за наказание белого, хотя осознаю, что в рамках текущей практики это неверно.
И, как я уже писал, таких случаев становится больше, возможно, когда-то практика изменится.

И еще. По имеющимся традициям можно получить перекос в другую сторону. Например, я смежевался и обмишулился и въехал на встречку (кст, такое было, заплатил штраф два раза, но это отдельная история, очень старая). Растерялся. Остановился. Стою, щелкаю хлебалом. Аварийной ситуации нет, так как дорога пуста (потому и растерялся, ошибся, неделю за рулем был smile.gif), на мне "висит" одно конкретное нарушение - меня на встречке не должно быть. Все верно пока? И ко мне медленным шагом уже идет инспектор...
А если бы тут в меня приехали? Что, я не виноват в ущербе был бы?

По последнему вопрос однозначно НЕТ! Надо все же различать административное нарушение, и создание аварийной ситуации. Кстати, именно с этим и связаны трудности ввода в ПДД понятия создание аварийной ситуации.
Заехал ты против шерсти на улицу с односторонним движением, сознательно, ли, по незнанию или на "автопилоте" не играет никакой роли. Важно дальнейшее действие. Поехал дальше, или стал соображая как выкрутиться из создавшегося положения, это опять всего лишь административное нарушение с определенными последствиями. Но въехавший в тебя автомобиль, сознательно или не сознательно виновен в том, что не среагировал на возникшее перед ним препятствие. В спорной ситуации это решается в группе разбора. я сейчас говорю об очевидной ситуации.
С дверью сложнее! В моей практике, были случаи когда дверь открывалась прямо перед едущим автомобилем и тут однозначно был виновник стоящего автомобиля, потому что начал высадку пассажиров не убедившись в их безопасности. Я делаю упор именно на безопасности, хотя для этого и существуют ПДД.
Стоянка во дворе с открытой дверью, можно считать запрещенной, ибо статус дворовой территории по закону предполагает только гостевые места, то есть приехал, высадил, уехал. Если ты стоишь с открытой дверью, думаю тебе надо было тупо выставить аварийный знак. Тогда юридически все снимает с тебя все неурядицы. Ты выставил аварийный знак, потому что у тебя возникли проблемы с той же погрузкой-выгрузкой, а другой водитель это проигнорировал, скажем раздавил аварийный знак, да еще и въехал тебе в дверь. Гаишникам, только флаг в руки, а ты невиновен.
Просто в менталитете нашем сильно развито пренебрежение к мелочам, а они могут играть очень важную роль.
Кашалот,
10.3.2019, 19:29 Дневник автолюбителя & Автомобильная курилка (часть 12)
В теме по моего ежика фото.
https://ru.aliexpress.com/item/3-1-gps-RD/3....1ca133edYsYhkQ
На али. Скидка была офигенная. три с копейками, с карточкой на 32.
_1_3_,
10.3.2019, 19:23 Наши страхи, фобии и комплексы
Цитата(Lia_Zerg @ 10.3.2019, 16:28) *
Небось на грузовике и по пустой дороге.

На грузовике страшнее. Мой бывший приятель вез трубы, ночью, на пустой дороге. Пологий спуск, впереди фары встречного, слепят, раз моргнул, чтобы переключил, два моргнул. Потом сам дальний врубил на постоянку. Едва разглядел, что дорога поворачивает налево, перед ним река.
Он по тормозам, в кузове трубы пошли, едва успел пригнуться, но кусочек затылочной кости выщелкнуло трубой. Оказалось тракторист не другом берегу поле пахал пьяный, и уснул, фары так и остались гореть. как раз всем в глаза.
На трассе, да, машин мало, помех нет, комнатные тапочки, треники, с пузырями на коленках, негромкая музыка, под полом дизель стрекочет, равномерно щелкают дворники. Идиллия. Чтоб не разморило, догонишь попутчика, в чехарду с ним поиграешь, дальним перемигнешься и каждый по своим делам дальше поехал.
Кашалот,
13.2.2019, 21:45 Автомобильный идиотизм
В жиже репортаж, Олень дня!





и даже рожа есть


парализовал движение трамваев на Щукинской на несколько часов. Влупить бы ему все простои из собственного кармана.
Говорите на работу долго ехать? Один олень испортил день нескольким тысячам человек. Зато на работу ездит на хорошей и комфортной машине.
schosse,
13.2.2019, 12:11 Автомобильный идиотизм
Цитата(Кашалот @ 13.2.2019, 12:05) *
Тут уж, как говорится, не всенгда удается скопировать чужой опыт по принципу "ну все же смогли...". Чисто статистически кто-то и не смог. А кто-то целенаправлено выбирает сутки-трое, в этом случае тяжесть дороги нивелируется и круг посика расширяется.
Что намерен производить мелкий балбес?

Он как и ты мебельщик biggrin.gif Специализируется на кухнях и керамике.

Молодец. Уважаю. Респект. Бизнес - сложное дело. Написал здесь, чтобы тема во флуд не ушла. Кашалот.
Сплюнь!
Кашалот,

17 страниц V   1 2 3 > » 
© 2005—2016 ООО «Нэт Бай Нэт Холдинг»,
Все права защищены.
Правила пользования ресурсами